SportAutoLive: Le championnat de France GT

L'alsacien, champion 2003 du BTCC et vainqueur 2005 de l'Andros, a déclaré qu'il quitterait le championnat britannique des voitures de tourisme si les dirigeants ne prenaient pas des sanctions contre les pilotes antisportifs : "Si je ne suis pas content, je ne resterais pas. J'espère que cette année sera différente de l'année dernière. J'espère que certains contacts seront bannis. Certains pilotes ne font que pousser les autres. On connaît les noms de ces pilotes" a déclaré le Français.

Cette après-midi Gabriel Balthazard, pilote de la 550 Maranello Sofrev numéro 25, a perdu trois places lors du dernier tour de la course en déclenchant inopinément le régulateur de vitesse de la Ferrari.Comme quoi, Ferrari et Renault, même combat.

La saison 2005 de Supertourisme sera donc un duel entre Eric Hélary et Soheil Ayari. Désormais au volant de 407, les pilotes d'Henri Pescarolo n'ont rien à craindre d'une concurrence qui se limite à Grégory Guilvert, autre pilote Peugeot ! Dans la première manche Hélary, pourtant parti en pole, se faisait dépasser par Ayari en fin de course. Dans la deuxième manche, désormais courue en grille de départ inversée, il n'aura fallu que 4 tours à Ayari pour prendre le commandement et ne plus le lacher. Dans les deux manches le vainqueur 2004 de la coupe 206 CC, Grégory Guilvert (406 numéro 5) terminait troisième. En coupe de France c'est Eric Debard qui a remporté les deux courses (406 solution f 81).

Ce classement est fait par Sportautolive et ne concerne que les équipes qui engagent au moins deux voitures en catégorie GT1.Sont donc concernées pour Nogaro : Larbre compétition (7 et 35). Force one (16 et 17). Sport garage (23 et 24). MTO Mirabeau (2 et 3). Red racing (18 et 19). Tarres (14 et 15). Le classement est fait en additionnant les points de chacune des voitures au championnat.Il est disponible ici : http://gtfrance.blogspot.com/

http://gtfrance.blogspot.com/

Victoire de la Saleen ce Lundi de Paques à Nogaro.Sur le podium on retrouve la Viper vbm numéro 1 de Patrick Bornhauser et Olivier Thévenin suivie par la Viper numéro 2 de Gérard Bleynie et Mathieu Zangarelli (Mirabeau).Jabouille et Prost terminent au pied du podium sur la Viper 50 et Jean Luc Blanchemain et Anthony Beltoise finissent cinquièmes sur la Viper numéro 11.Les vainqueurs de Dimanche, Dupard et Goueslard finissent sixièmes.La Ferrari numéro 35 de Gabriel Balthazard et Jérome Policand se classe septième tandis que la Lister s'empare de la dixième place à un tour de la Saleen avec Lesoudier et Alexander David à son volant.

La Porsche 996 RSR numéro 36 pilotée par Raymond Narac et Sébastien Dumez remporte la catégorie GT2 aujourd'hui aprés avoir terminé seconde derrière la Diablo Dimanche.La voiture termine 14ème au géneral.La Diablo justement ne termine qu'à l'avant-dernière position de sa catégorie aujourd'hui.Les Monteiro (Porsche 996 RSR numéro 42) et Eric Mouez et Cyril Prunet (911 GT3RS numéro 40) terminent respectivement seconds et troisièmes de la catégorie.En photo la Porsche de Mouez/Prunet en 2004 (photo David Fontayne pour Virages).

http://ffsa.turbo.m6.fr/detailArticle.php?id=8813

Dominique Dupuy (photo) a signé la pole position pour la course du Lundi.Dupuy a signé, sur piste sec, le meilleur temps absolu en GT en 1.26.591.Malgré le peu de roulage réalisé par DDO durant l'hiver, la Saleen se montre d'ores et déja comme une concourrente de pointe pour le titre 2005, Francois Fiat signant le second temps pour Dimanche.Giroix, Zangarelli, Beltoise,Thévenin et Policand ont été un moment en pôle.Au final Policand signe le second temps au volant de la 550, Beltoise (Viper 11) le troisième.Alain Prost(50), Mathieu Zangarelli(2) et Olivier Thévenin(1) suivent, chacun sur Viper.En GT2, deuxième pôle consécutive pour l'écurie IMSA (Porsche 996 RSR numéro 36), cette fois-ci avec Sébastien Dumez au volant.

Patrick Bornhauser semble cette année encore être un véritable atout pour l'équipe VBM.Il signe la pole de la course de Dimanche avec une confortable avance sur Francfois Fiat (Saleen DDO), Bruno Dupreuil (Viper 16 force one), Olivier Dupard (Viper 7 larbre) et Antoine Leclerc (Viper 17 force one).Lesoudier place la Lister en 7ème position et Balthazard la 550 en 8ème place.En GT2 la première voiture est la 996 RSR d'IMSA (Rouen) pilotée par Raymond Narac.Elle est suivie par la Diablo Riverside.

C'est à lire sur le site de l'équipe championne en titre : http://www.vbmautomobiles.com/Presse/2005/interview-OT.htm

La voiture numéro 26 engagée en catégorie GT1 par GMG apollo a de quoi susciter l'intérêt.On ne peut pas s'empêcher de penser à la VBM 4000 GTC : Pour en savoir plus sur cette voiture, c'est ici mais en allemand :http://www.project-lemans.de/index.php?option=content&task=view&id=863&Itemid=53

Tous les engagés dans chaque discipline, les horaires du Samedi au Lundi, c'est à gauche en cliquant sur "Nogaro 25-28 Mars".

Voici une image faite par ordinateur qui nous donne une idée du look de la viper numéro 50 de l'équipe Exagon.

Elles sont sur la page officielle de la Super série (logo ci-contre).Je la trouve tout simplement magnifique cette voiture.Espérons que le bruit du moteur sera à la hauteur ( CF interview de Ayari/Hélary dans Echappement de ce mois)

Mazda France devient le fournisseur officiel de voitures de la Super Série FFSA 2005.En plus de deux Mazda 6 destinées aux besoins des officiels sur les circuits, le coupé RX-8 à moteur rotatif officiera comme voiture de sécurité officielle de la super série.Photo : Mazda

Virages a dévoilé aujourd'hui une photo de la Ferrari 550 Maranello de Larbre compétition.Retour cette saison des portugais de l'Estoril racing qui engagent une 911 GT3 RSR pour Manuel et Claude Monteiro.3 Viper supplémentaires : CD sport en engage une pour le palois Laurent Cazenave et John Guitard et l'écurie Sport Garage deux pour Eric Cayrolle et Thierry Soave ainsi que Dany Snobeck et Yvan Lebon.Les voitures américaines constitueront donc cette année encore la base du plateau du GT francais.On annonce également la présence d'une Corvette C5 R mais pas forcément pour l'intégralité de la saison.Ce qui est quand même décevant vu le faible nombre de circuits (7) au programme cette année.

La voici la voilà la Lister officielle pilotée cette année en GT FFSA par Iradj Alexander David et un gentleman driver encore inconnu à ce jour.http://www.redracinggt.com/news.phpToutes les infos sur le site (très bien fait d'ailleurs) du red racing Photo : red racing

Comme le montre l'article consacré ce mois-ci par Echappement aux marques dans le trophée andros, une compétition marche bien que si des importateurs et des marques répondent présent.Le réglement technique de la silhouette est excellent.Mais cette année encore, le Pescarolo sport fournira les deux seules candidats à la victoire finale.La saison 2002 du Supertourisme fut en tout points magnifique, mais ni l'ensemble des concurrents ni la féderation n'ont su en profiter pour poser les bases, solides, d'un championnat Supertourisme retrouvé.Et quand on voit que Renault Sport Technologies ne trouve rien de mieux à faire que de s'emparer du réglement silhouette pour lancer le mégane trophy, en prétendant s'appuyer sur le dtm qui plus est, on peut se demander si Renault n'est pas rien d'autre qu'une machine à vendre des voitures et des pièces detachées à des clients répartis dans toute l'Europe.On aurait aimé voir des Megane silhouette venir donner la réplique aux 407 officielles de Hélary et d'Ayari.Ce ne sera pas pour 2005.

Communiqué de la FFSA daté du 23 Décembre 2004 :Super Série FFSA Le Championnat et la Coupe de France de Supertourisme confirmés. Le Championnat et la Coupe de France de Supertourisme sont reconduits dans une configuration générale identique à celle de 2004 (compétition ouverte aux véhicules de la catégorie ‘Silhouette’, deux séances qualificatives, deux courses par meeting…). La FFSA et SRO (opérateur délégué pour la Super Série FFSA) ont tout mis en œuvre pour offrir à cette catégorie un plateau représentatif. Par ailleurs, Peugeot Sport a récemment renouvelé sa participation officielle au Championnat de France de Supertourisme en 2005.

Le trophée Andros reprend ce week-end à Val Thorens.Le moins que l'on puisse dire c'est que sur le net la médiatisation du trophée n'est plus ce qu'elle était.FFSA.org semble ne pas etre au courant, le site officiel est assez peu complet, et les sites indépendants à l'exception de racingforever semblent eux aussi absents.Pour trouver des infos essayez ca :http://news.google.fr/news?hl=fr&ned=fr&q=andros

Comme annoncé par Sportautolive en avant première le 23 Octobre 2004, Fiat France revient bel et bien en sport automobile.
 
Une Stilo silhouette sera engagée cet hiver.Les pilotes sont Franck Lagorce et Philippe de Korsak.
 
L'objectif affiché par Stephen Norman, directeur géneral de Fiat France, est de "viser une place sur le podium".
 
Début du trophée les 4 et 5 Décembre à Val-Thorens (Haute-Savoie).

http://perso.club-internet.fr/jmugnier/GT-FFSA%20Concours...

Choisissez vos trois décorations préferées.
N'oubliez pas que seuls des critères ésthetiques doivent etre pris en compte dans votre choix.
Vous avez encore quelque semaines pour voter.
 

D'aprés nos sources Fiat sera la troisième marque après Toyota et Kia à etre représentée dans le trophée Andros 2004/2005.
 
Yvan Lebon piloterait la Fiat silhouette avec un pilote de pointe sans doute déterminé mais qui nous est inconnu à ce jour.
 
Fiat France retourne donc (enfin) au sport automobile.Nous en saurons sans doute beaucoup plus sur cet engagement lors de la présentation du "Supertourisme des neiges" les 20 et 21 Novembre à Val Thorens.
 
A noter que l'épreuve d'Andorre/ Pas de la Case qui devait avoir lieu les 10 et 11 Décembre est annulée.Le calendrier du Trophée est donc désormais celui-ci :
 
Val Thorens les 4 et 5 Décembre
 
L'Alpe d'Huez les 17 et 18 Décembre
 
Isola 2000 les 8 et 9 Janvier 2005
 
Lans en Vercors les 14 et 15 Janvier
 
Serre Chevalier les 22 et 23 Janvier
 
Finale à Clermont-Ferrand Superbesse les 28 et 29 Janvier
 
Super Finale le 13 Mars 2005
 
 

25/28 Mars : Nogaro

15/17 Avril : Lédenon

13/16 Mai : Pau

3/5 Juin : Dijon

24/26 Juin : Val de Vienne

2/4 Septembre : Albi

23/25 Septembre : Le Mans

14/16 Octobre : Magny-Cours
 
 
Aucune nouveauté dans les tracés donc et toujours 8 épreuves au programme soit le meme chiffre qu'en 2004.

Au terme d'une des plus belles saisons vues en GT francais depuis sa création en 1997, c'est donc l'équipe orléanaise VBM qui remporte le titre.
 
Meme si au décompte final Olivier Thévenin ne termine que troisième au championnat, sur le plan moral Patrick Bornhauser partage avec son équipier ce trophée.
 
Le site de VBM :
 
http://www.vbmautomobiles.com
 

Les classements aux championnats hier soir.
 
 
Championnat de France Supertourisme :

Hélary Eric 207
AYARI Soheil 204
DAVID William 114
LONGECHAL Robin 111
GILBERT Julien 88

 
Championnat de France GT :
 
BORNHAUSER Viper n°8 GT 290,0
BESSON-HALLYDAY Viper n°10 GT 284,0
DUMEZ-BLANCHEMAIN Viper n°2 GT 252,0
THEVENIN Viper n°8 GT 252,0
BELTOISE-LACROIX W. Viper n°11 GT 200,0
DUPUY-FIAT Saleen n°7 GT 162,0
CAYROLLE-MOUREU Viper n°3 GT 159,0


Thévenin et Patrick Bornhauser (les pilotes vbm donc) partagent la meme viper, la différence de points s'expliquant je pense par une absence de Thévenin lors d'une course.

 

La première des deux courses du GT a été remportée par les pilotes de la Viper Autovitesse de Beltoise, Lacroix-Wasover, elle a surtout permis à VBM de reprendre pour 6 petits points la tete du championnat sur l'équipage du force one racing (Besson-Halliday).En effet la Viper force one a du abandonner et est apparement sérieusement endommagée.
 
Le resumé de la course :
 
http://ffsa.turbo.m6.fr/detailArticle.php?id=8216
 
 
Tout les classements à Magny-Cours :
 
http://ffsa.turbo.m6.fr/circuit.php?id=117
 
 
La course de cette après-midi est diffusée en direct sur AB moteurs dès 15H20.
 
 

Alors que tout le monde se demande ce que sera le Supertourisme  francais en 2005, Chverolet ne doit pas s'inquiéter si ses résultats dans le Supertourisme mondial seront aussi bons que ses hotesses au Mondial de l'Auto 2005 furent désirables ...
 
http://www.autotitre.com/forum/up/54600915cf.jpg
 
http://www.autotitre.com/forum/up/c1b210a4bf.jpg
 
http://www.autotitre.com/forum/up/0c5b383d2c.jpg
 
Malheureusement pour vous mesdames (et messieurs), Chevrolet ne présentatit pas ses voitures avec des hommes.
 
Peugeot Sport veut relancer l'interet du Supertourisme avec Henri Pescarolo pour attirer les foules.
 
Alors à qui de Henri Pescarolo ou de l'hotesse Chevy ira votre préfèrence ??

Voici le calendrier probable du championnat mondial des voitures de tourisme 2005 :
 
6 March - Mexico City (ARG)
3 April – Monza (ITA)
24 April – Magny-Cours (FRA)
8 May – Donington (GBR)
22 May – Brno (CZE)
26 June – circuit inconnu à ce jour
30 July – Spa (BEL)
4 September – Oschersleben (GER)
25 September – Istanbul (TUR)
20 November – Macau (CHN)
 
Pour avoir un apercu du plateau du WTCC 2005, allez donc sur Touring Car Times, site excellent qui comme son nom l'indique suit les championnats de voitures de tourisme :
 
http://www.touringcartimes.com/
 
http://www.kennylovrin.se/tctv2/main.asp?page=news&ac...
 
En ce qui concerne Peugeot on n'a pas encore d'infos précises sur le programme tourisme de la marque au lion.
 
Source : fiaetcc.com